ホンダライフは登録未使用車がお得、今が買い時

ホンダライを安く買うなら登録未使用車

エコカー減税対象車は自動車購入補助制度で、さらに安く新車が買えます。
ですから、登録未使用車を買うメリットは非常に小さくなっています。
うっかりすれば新車より高いなんてことになりかねません。
中古車業者って案外新車価格を知らないんですよ。

ホンダライフは残念ながらエコカー減税対象車になっていません。途中、エコカー減税に対応して発売するような話も出ましたがそうはなりませんでした。

そんなわけで、ホンダライフは新車で買う場合の恩恵がありません。
それでも「やっぱりホンダライフがいい」というなら登録未使用車がお得。

中古車オークション価格も下がり傾向ですから安く買うことができると思います。
ただし、タイプ・カラーは限られます。

Ｈ１１～１２年式のホンダライフ中古車価格

Ｈ１１～１２年式のホンダライフ　３５万円～４５万円

新車からほぼ１０年経過していますが、まだまだ現役で活躍できる車です。

この年式になると、車の状態は様々。年式より状態を優先させてクルマ選びをしないといけません。
走行距離３０,０００km以下のように極端に少ない場合、逆に１０００００kmを超える場合には価格が違ってきますが、走行距離がこの間にある場合には、はっきりした価格差がみられません。
したがって、できれば走行距離が少ないライフの方が良いと言えるでしょう。

外観よりも機能面の状態に注意

ホンダライフ Ｇタイプ リヤモニターつき 登録未使用車

ホンダライフ　Ｇタイプ　リヤモニター付きの状況

店頭価格：１００万円を少し切る価格が多くなっています。

☆この価格であれば、新車で購入するときよりも当然安く買うことができると思いますが、
　新車で買う場合とどれくらい違うのか、先に新車の見積りを取っておくのがいいでしょう。

カラーは圧倒的にブラックが多くなっています。それ以外にも出ていますが現状では数が多くはなく、近くで探すのは簡単ではないかもしれません。

一般中古車販売店で購入の場合には、「保証継承料」という名目で高額を請求するところもあるようですので、決めるのは必ず、明細が記載された見積書で総額を確認してからにしましょう。

登録未使用車を買う一番の理由は、
新車と同じ状態の車を新車で買うより安く手に入れることができる、ということです。
そのために、カラーを我慢したりすることもあります。
ほんとうに安くなければメリットはありません。

未使用車の場合、車は新車と同じ状態ですから、新車で購入する場合と同じように付属品は別料金になります。

初代ライフ購入での注意点

店頭価格

車両本体価格：１０～３０万円

初代ホンダライフ（ＪＡ４）はＨ９～１０年式です。ということはすでに初年度登録から１０年経過していることになります。クルマは古くなれば当然、それまでの使用によって、状態は劣化していることになります。

年式の古いクルマの購入しようとする人は一番に価格の安さだと思いますが、安物買いの銭失いにならないように注意が必要です。

運がよければいい買い物、運が悪ければ損な買い物を覚悟して

　クルマはこれまでに、どのような使われ方をしてきたか、どれだけ整備をされていたかによって状態は随分違ってきます。古くてもしっかり整備されているクルマであれば安心できます。それでも、エンジン内部やミッションなどは、通常の点検で将来の寿命を予測するのは難しいのが現実です。

売る側から見た場合
　古いクルマをいい状態でお客様に売るには整備代がかかるのが一般的です。
何故なら古いクルマにはみなさんお金をかけないからです。なかには古くなっても１年点検をしっかりやっているお客様もいます。このようなクルマであれば相当いい状態のクルマといえます。しかし非常に少ないのが現実です。
　
中古車販売店が安い価格をつけている場合には、整備代を考えていませんから、現状の状態をしっかり見ないといけません。特に、タイヤ・バッテリー、ブレーキパッドなど交換に費用のかかる消耗品の状態は確認が必要です。安く買ったつもりがすぐに大きな出費となります。


総額３０万円以下で購入する場合には、以上のことに十分注意してください

☆消耗品の状態を聞くこと
☆車検取りの場合には、どこまで整備してくれるのかしっかり確認しましょう。
　　（「車検が通った」というのは最低限の状態をクリアという証明にすぎません）

いずれにしても、同年式の他メーカーの軽自動車と比べた場合には、ホンダライフの信頼性が高いというのが、自動車整備業者の一般的評価です。



　




　

４代目ホンダライフとは

2008年11月～

スタイルを一新。
Ｃ・Ｇ、パステル、ディーバと３種類の顔を持つ。
Ｃは廉価版、売れ筋はＧとパステル、ディーバはエアロ仕様。パステルとディーバにはターボ仕様がある。

メーカーオプションでＣＤにリヤモニターが装備され、エコドライブを意識されるインディケーターがある。

若い女性にはパステルが人気のようだ。

３代目ホンダライフとは

2003年9月～

3代目ではスタイルを一新。従来の角ばったスタイルから丸みを帯びたスタイルに変更になった。ボディーカラーもこれまでにないカラーが登場。
ベースグレードのCタイプ、装備充実のFタイプ、エアロ仕様のDタイプの3種類。すべてのグレードにターボ仕様が用意された。
ほとんど毎年マイナーチェンジされ、特別仕様車も多く販売された。

もっと詳しくしりたい方は　こちらで確認

２代目ホンダライフとは

1998年10月～

軽自動車の規格拡大に伴い、2代目が登場。全長が初代より10cm長くなった。スタイルはほとんど初代を継承している。
フロアオートマからコラムオートマに変更された

初代ホンダライフは

1997年4月～
軽自動車の規格拡大前、わずか1年だけの販売。

B・G・Tの3タイプでGタイプが最も売れた。モデル末期には、Bタイプに特別装備をしたセレクトが発売になり、ほとんどを占めました。２代目がコラムオートマになったため、フロアーオートマが好きな人はこちらを選んでいる。

ホンダ ライフの中古車情報をおどけします。

ホンダライフの中古車情報をお届けします。
ホンダ　ライフの中古車の購入を考えている方の参考になるようにと思っています。